A betonkeverő teherautókat, a kifejezetten betonszállításra tervezett járműveket zseniálisan építik fel egy teherautó alváz és speciális betonkeverő és szállító berendezések integrálásával. Kínában ezeknek a járműveknek az alváza jellemzően a járműgyártók által biztosított II. osztályú univerzális alvázat használja, amely kettős előnyt biztosít a teljesítmény és a kompatibilitás terén. Alapvető speciális mechanizmusai közé tartozik az erőleadó-leadó egység, az első és hátsó keverődobtartók, a redukciós sebességváltó, a hidraulikarendszer, a keverődob, a vezérlőmechanizmus és a tisztítórendszer,-minden egyes alkatrész nélkülözhetetlen szerepet játszik. Működési elve a következő: Az erőt hatékonyan vonják ki a teherautó alvázából a hajtómű-el, amely meghajtja a hidraulikus rendszer változó térfogatú szivattyúját. Ez zseniálisan alakítja át a mechanikai energiát hidraulikus energiává, amelyet azután továbbít a fix lökettérfogatú motorhoz. A motor ezután meghajtja a redukciós hajtóművet, amely viszont meghajtja a keverőmechanizmust az alapos és egyenletes betonkeverés érdekében.
A mixer teherautók hazai szabványai
Modell Maximális bruttó tömeg/kg Keverődob kapacitása/m³ Keverődob geometriai űrtartalma/m³
Két-tengelyes keverős teherautó 16000 Kevesebb vagy egyenlő, mint 4 Kevesebb vagy egyenlő, mint 7,7
Három-tengelyes keverős teherautó 25 000 Kevesebb vagy egyenlő, mint 6 Kevesebb vagy egyenlő, mint 11,6
Négy-tengelyes keverős teherautó 31000 Legfeljebb 8 Kevesebb vagy egyenlő, mint 15,5
Egytengelyes
Két-tengelyes félpótkocsi{1}}keverős kamion 35000 Legfeljebb 12 Kisebb vagy egyenlő, mint 23,3
Három-tengelyes félpótkocsi{1}}keverős kamion 40000 Legfeljebb 14 Legfeljebb 27,2
Ezenkívül számos szabvány létezik a keverőtargonca teljesítményére és biztonságára vonatkozóan, mint például a keverődob forgási sebessége, sebességkorlátozások, előtolási sebesség és ürítési sebesség. Ezzel egyidejűleg a vízellátó rendszer és a hidraulikus rendszer kifejezetten műszaki követelményeket támaszt a keverőtargoncák stabilitásának és biztonságának biztosítására.
A mixer teherautók osztályozása
A keverőtargoncák különböző szempontok alapján kategorizálhatók. Az anyagok keverésével száraz keverékre és nedves keverék típusra oszthatók; kisütési módszer szerint elülső-kisüléses és hátsó-kisüléses modellekbe sorolják őket, ahol a hátsó-kisüléses típus a domináns típus a hazai piacon. Ezenkívül a meghajtó konfigurációja és a dobkeverési kapacitás kulcsfontosságú osztályozási tényezők.
A mixer teherautók alapvető felépítése
Az alapszerkezet egy teherautó alvázból és speciális betonkeverő és szállító berendezésekből áll. Az alapvető alkatrészek közé tartozik a hajtómű-leadó egység, az első és a hátsó keverődob támasztéka, a fogaskerekek reduktorai és a hidraulikus rendszerek. Ezek az elemek együttműködnek az alapos és egyenletes betonkeverés érdekében. Az ürítő csúszda kialakítása különféle kirakodási helyzetekhez és magassági követelményekhez igazodik, biztosítva a működési rugalmasságot és praktikum.
A betonkeverő teherautókat aprólékosan két fő elemből építik fel: az alvázból és a felépítményből. Konkrétan tíz fő részre oszthatók: alvázrendszer, hidraulikus erőátviteli rendszer, keverődob, nyomórendszer, tisztítórendszer, segédkeret, vezérlőrendszer, támasztókerék-rendszer, etetőrendszer és elektromos rendszer. A keverőberendezés szerkezeti vázlata a következő oldalon található.
A keverődob belső felépítésének részletes magyarázata
A keverődob a betonkeverő teherautó központi eleme, összetett és bonyolult belső szerkezettel. A szerkezeti diagram jól szemlélteti az egyes részek elrendezését és funkcióját. Ezek az alkatrészek közé tartozik a betöltőgarat, a gyűrű alakú futópálya, a dobhéj, az összekötő karima, a szűkítő, a keret, a támasztógörgők, az állítómechanizmus, a mozgatható kiürítő csúszda és a rögzített ürítőcsatorna. Együtt dolgoznak a hatékony és egyenletes betonkeverés érdekében.
Az etető- és kisütőeszközök részletes magyarázata
A keverődob belső felépítésében az adagoló és ürítő berendezések döntő szerepet játszanak. Biztosítják a beton zökkenőmentes beáramlását a dobba, és a keverés után hatékonyan ürül ki. Ezek az eszközök közé tartozik az adagolócsatorna, a görgős pálya és a támasztógörgők, amelyek kialakítása és elrendezése közvetlenül befolyásolja a dob működési hatékonyságát. Ezenkívül az akna kényelmes hozzáférést biztosít a karbantartáshoz és az ellenőrzéshez.
Feed Hopper
Fix ürítő csúszda
Gantry Frame
Állítható csúszdaforgató tárcsa
Állítható csúszdavezérlő kar
Mozgatható ürítő csúszda
Keverődob
Ezután részletezzük az egyes összetevőket. Először is, az adagológarat az az eszköz, amellyel betont adnak a keverődobba. Racionális kialakítása közvetlenül befolyásolja a keverési hatékonyságot. A rögzített kifolyó csúszda biztosítja a beton sima kiürítését a keverés befejezése után. A portálkeret stabil alátámasztást biztosít a mozgatható csúszda számára, míg a mozgatható csúszdaállító forgótányér és az állítókar ötletes kialakítása lehetővé teszi a mozgatható ürítési csúszda rugalmas pozicionálását a változó ürítési követelményeknek megfelelően. Végül a keverődob az egész egység központi elemeként szolgál. Összetett és precíz belső szerkezete kritikusan befolyásolja a betonkeverés minőségét. Ezzel egyidejűleg a hidraulikus rendszerek alkalmazása lehetővé teszi ezen alkatrészek összehangolt működését, biztosítva a keverődob hatékony és stabil működését.
Motor;
Üzemanyag tartály;
Olajszivattyú;
Hidraulikus motor;
Reduktor;
Keverődob
Vezérlőkar
Ezután a keverőkocsi működési elvét vizsgáljuk meg. A targonca keverő funkciója a motor erőátvitelén alapul. A teljesítményleadó -leadó egység továbbítja a motor teljesítményét a kis hajtótengelynek, amely viszont meghajtja a hidraulikus szivattyú és a hidraulikus motor forgását. A sebességváltón keresztül történő redukció után ez az erő végül a keverődobot forgásba hozza. A betonszállítás során a keverődobnak alacsony, 1-3 fordulat/perc forgási sebességet kell fenntartania, hogy biztosítsa a beton homogenitását és megakadályozza a szétválást – ezt a folyamatot keverésnek vagy keverésnek nevezik.
Ezenkívül a keverőtargonca be-, ki- és tisztítási funkciókkal is rendelkezik. A töltés során a keverődob fordulatszáma 6-10 ford./percre emelkedik, hogy megkönnyítse a beton áramlását a töltőrendszeren keresztül a dobba, a spirállapátok által a középső és alsó szakaszok felé irányítva. A kirakodáshoz a motor teljesítményét a TLT-n, a hidraulikus szivattyún és a reduktoron keresztül továbbítják, hogy a dobot 3-14 fordulat/perc sebességgel forgatják. A beton ezután a lapátok spirális mozgásával a kiömlőnyílás felé lökődik, és a kidobó csúszdán keresztül kilökődik. Fontos megjegyezni, hogy a dob forgási iránya kisütéskor ellentétes a töltési iránysal.
Végül a keverőtargonca tisztítási funkciója a víztartály nyomás alá helyezésével érhető el a fékrendszerből származó légtartály segítségével. A nyomás alatti vízáram megtisztítja a keverődob-rendszert, a betöltőnyílást és az ürítőrendszert, és ezzel befejezi a targonca tisztítási folyamatát.
